Hogyan gátolják -farkú gyalogos csatornátforgóajtóa sorompókapuk okoznak -farkállósági problémákat?
Amikor a gyalogos áthalad a gyalogos átjárón, az elöl haladó szabályosan lehúzza a kártyát, a kapu kinyitja az ajtót, a kártyaolvasó szabályosan lép be, a mögötte haladó pedig nem húzza le a kártyát a belépéshez az előtte lévővel. Ez az elhúzódó jelenség. Vannak, akik szándékosan követték, mások pedig véletlenül. Például a kártya lehúzásakor a kapu nem olvassa be az információt, és a kártyabirtokos együtt megy vele, ami akaratlanul is lemarad. Akár szándékosan, akár nem, a gyalogos csatorna kapuit beépítő felhasználók nem akarnak utólagos jelenséget, vagy elvesztik a létezés értelmét, és abban reménykednek, hogy a kapuk becsapódása megakadályozható. Valójában nagyon nehéz megakadályozni a kapu farkolását. Például elemezzük a gyalogos átjárókapuk több általános modellje alapján.
A három-görgős fék rendelkezik a legjobb-farokellenes hatással. Amikor mindenki elhalad a kapun, a fékkar egyszer elfordul. A két fékrúd közötti hely korlátozott, és nem lehet sok embert összezsúfolni, legalábbis elkerülni a véletlen követőket. A szándékos követők azonban továbbra is használhatják ezt a helyet a benyomásra.
A szárnyaskapu{0}}farkálló képessége rosszabb. Amikor két ember szorosan előtte és utána együtt lép be a kapun, a kapukezelő tévesen azt hiszi, hogy ez egy személy. A kapuk számának megítélésének elve azon alapul, hogy van-e szakadék az emberek között.
A szárnyaskapu -farkállósága még rosszabb, a lengőkar sebessége lassú, és az ajtó bezárása előtt benyomható. Természetesen úgy is meg lehet téveszteni a kapukat, hogy két emberrel szorosan elrendezzük őket.
A szárnyas kaput és a szárnyas kaput úgy kell megtervezni, hogy valóban anti--farokba kerüljön. Úgy tervezték, hogy "két-ajtós legyen". Először lépjen be az első ajtón, és ítélje meg a hátsó kaput a második ajtó kinyitásához. Természetesen egy ilyen kialakítás, a gyalogos átjáró kapu költsége jelentősen javul. Általában a repülőterek és a vámhatóságok több kaput használnak ilyen két ajtóhoz.
A kapu{0}}farokellenessége társadalmi és menedzsment probléma. Nagyon nehéz egyedül megoldani az anti-farokkaput. Az utólagos probléma megoldására a hatékonyság csökkentésére is van mód. Ez azt jelenti, hogy beállítja a sárga vonal területét, és megnyitja az aktuális kártyaolvasó és az utóbbi közötti távolságot.
