Az automata oszlopok beépítési specifikációi és méretei
Az alábbiakban részletes leírás található az automata oszlopok beépítési specifikációiról és méreteiről:
Hogyan lehet felemelni és leengedni a hidraulikus oszlopokat?
Mi a különbség az emelőoszlop és a rögzített oszlopok között?
Hogyan állítsuk be az ütközésgátló{0}}oszlopok felszerelési távolságát?
Hogyan lehet felemelni és leengedni a hidraulikus oszlopokat?
Hogyan lehet felemelni és leengedni a hidraulikus oszlopokat? A következő cég műszaki személyzete bemutatja Önnek, remélem, hogy bemutatkozásunk jobban segít az életben. Hadd mutassam be ma.
1. A modern építési tervezés egyre magasabb követelményeket támaszt a járművek beléptetésével szemben. A hagyományos közúti kapu és tágulási ajtó berendezések egyre nehezebben felelnek meg a tervező és a pályázó igényeinek. A hidraulikus oszlopok alkalmasabbak a nagy-frekvenciás és nagy biztonságú járművek megközelítésére. A hidraulikus oszlopok a hagyományos kapuk és ajtók cseréje mellett javíthatják a karbantartandó hely biztonságát, javíthatják az összszínvonalat és az imázst, valamint az eltemetett tervezés nem rontja az építési csoport összstílusát.
2. A hidraulikus oszlopok építéséhez a moduláris felépítést választottuk, mert az építési folyamat során használják, és a hidraulikus oszlopokat az építési projekttel folyamatosan át kell vinni, így felépítése szükséges a szét- és összeszerelés megkönnyítéséhez. Például ennek az építkezésnek a befejezése után a hidraulikus emelőoszlop összeomlik, és egy másik építkezésre szállítják újra összeszerelés és folyamatos használat céljából. Az építőipari hidraulikus emelőoszlop fő teherviselő-szerkezete egy önálló rendszer, amely kis mértékben függ a szerkezettől. Főleg erővel hajtják. A ketrecben egy meghajtó eszköz található. A fogaskerekes és fogasléces hajtásrendszer után együttműködnek egymással, majd a hidraulikus oszlopok emelhetők és süllyeszthetők. Másodszor, az emelő útcölöpök kiválasztásához integrálnia kell a lekérdezési adatokat. Nem vagy mohó az olcsókra vagy a drágákra. Olyan emelő útcölöpöket kell választania, amelyek megfelelnek a saját körülményeiknek és költséghatékonyak{11}}. Ugyanis minden terméknek kicsit más a műszaki paraméterei és a felhasználási módja, de sok más hely is hasonló funkciókkal rendelkezik. Ezért vásárlóként céltudatosan kell vásárolnia.
3. A lakó- és kereskedelmi épületek felvonóinak közös működési elve eltér az építőipari hidraulikus emelőoszlopokétól. A felvonóelemek többsége az épületre van rögzítve, az elsődleges csapágyat az épület fogadja. Fel-le mozgását drótkötél teszi teljessé. A lift egy kabinból és a másik oldalon egy ellensúlyból áll, amelyeket acél drótkötél köt össze. Az acél drótkötelet a felvonógépteremben lévő meghajtó berendezés hajtja meg, hogy a felvonófülkét és az ellensúlyt fel-le mozgassa a vezetősínen az aknában. Ezután helyezze be a kapaszkodót közvetlenül az emelőoszlop hornyába, és ponthegesztéssel szerelje fel egymás után az egyik végétől a másik végéig. A szomszédos kapaszkodókat pontosan kell felszerelni, és az illesztéseknek szorosnak kell lenniük.
4. Számos módszer létezik a liftek napi biztonságára is, például súly, sebesség, tájékozódás, állapot és egyéb megfigyelési módszerek. A követelmények magasabbak és pontosabbak lesznek. A felvonóakna ütközőjének alján egy fontos szerkezet található, amely pufferhatást fejt ki, amikor a felvonó leesik. A felvonó eltérő futási sebességétől függően a kiválasztott puffer is eltérő. Jelenleg több puffer hidraulikus. Amikor a lift leesik, beüti a hidraulikus puffert, gyúrja a hidraulika olajat, a puffer elnyeli az ütközési energiát, majd a pufferben lévő hidraulika olaj hőmérséklete megemelkedik, majd felszabadul az energia, ami nem képezi az autó visszapattanását, tehát egyfajta energiafogyasztási puffer. Kétféle emelőoszlop létezik, a fél--automata és a teljesen{8}}automata. A teljes{10}}automatikus sorozat elektromos és hidraulikus rendszert tartalmaz.
Mi a különbség az oszlopok és a rögzített útcölöpök között?
Mint mindannyian tudjuk, ma már sokféle és sokféle útcölöp létezik a piacon. A különböző felhasználások szerint az igényeknek megfelelően kell választanunk. Itt részletesen bemutatjuk az emelőoszlopot és a rögzített útcölöpöt, remélve, hogy segíthetünk.
A rögzített útcölöpöket elsősorban műanyag és fém típusokra osztják. A műanyag típus közlekedési kúpokat és fényvisszaverő figyelmeztető oszlopokat tartalmaz. Az útcölöpöket elsősorban a forgalombiztonsági irányítás ellenőrzésére használják. A mindennapi életben azt fogjuk tapasztalni, hogy az útkarbantartás és az építés során az útkúpokat a karbantartási terület körbekerítésére használják, hogy védőterületet képezzenek. A tükröződő figyelmeztető posztok többnyire a közösség körül helyezkednek el. A parkoló alján és az út sarkán általában fényvisszaverő figyelmeztető oszlopokat helyeznek el, amelyek figyelmeztetik a forgalmat. Az acélcső anyaga a lehető legtöbb fémet tartalmazza. Általában a forgalomirányítás során a járműveket elválasztják egymástól, például megtiltják, hogy a járművek az út mindkét oldalán parkoljanak. A piaci igényeknek megfelelően egyes nagy parkok és szupermarketek is fix útcölöpöket helyeznek el a nagy bevásárlóközpontok bejáratánál, de ezeknek a helyeknek a megjelenési és -ütközésgátló teljesítménye magasabb, mint az általános. Jelenleg a rozsdamentes acél anyag népszerűbb. Megjelenése polírozott, erős fémérzékkel és korróziógátló -korróziós tulajdonságokkal rendelkezik, amely alkalmas a szabadtéri{12}}létesítményekhez. Sok esetben széles körben használják, például városi forgalomban, Ronghangban, főkapuban és környező területeken, sétálóutcában, rögzített útcölöpökben, és a teljesen automatikus félig{14}}automatikus emelőoszlop megjelenése megegyezik a gyorsforgalmi díjfizető állomáséval, repülőtérrel, campusszal, bankkal, nagy klubbal, parkolóval stb.
Kétféle oszlop létezik: fél{0}}automatikus és teljesen-automata. A teljes-automatikus sorozat elektromos és hidraulikus rendszert tartalmaz. Nem számít, milyen típusú emelő, ütközésgátló -teljesítménye nagyobb, mint a rögzítetté. Az ilyen típusú útcölöpök biztonsági teljesítménye viszonylag szigorú, és az országos biztonsági index szerint kell előállítani.
Kontraszt a kettő között
Beépítés: a szerelésnél könnyebben rögzíthető az útcölöp, ügyeljen arra, hogy a szerelési talaj szilárd és sík legyen, és rögzítőcsavarokkal rögzítse. A hidraulikus útcölöpöt először árokba kell vágni, általános szélessége kb. 1-1,5 m, mélysége az előre vásárolt oszlopmagasság + 40 cm áteresztő réteg, valamint ki kell folyni a vízelvezető csőből és a terelőcsőből. Ezen a ponton a rögzített út tét nyer.
Használat: az egyik különbség a kettő között, hogy a fix típus beszerelése után nem távolítható el, ellenkező esetben csökken a biztonsági teljesítmény, és az emelőtípus egy kulccsal vezérelheti az oszlopemelést, ami nagyon népszerű néhány fontos egységben, mint például az egység bejárata, bank és börtön. Amikor egy járműnek el kell haladnia, irányítani tudja a süllyedést, hogy átengedje a járművet. Ha nincs jármű, felemelheti a telepítést védő hatást. A második szettben az emelő nyert. A két tényező egyike torlódásokat okoz a Haizhou Road (közigazgatási központ) két nyílásánál, ami szintén súlyosbítja a forgalmi nyomást a Wenyuan út Nanyuan kereszteződésében. A fenti problémák alapján Shu úgy döntött, hogy a Haizhou Road (közigazgatási központ) két nyílásánál hidraulikus emelőoszlopokat szerel fel a forgalmi rend szabályozására.
Biztonság: mint korábban említettük, az oszlopok gyártása során az anyagokat szigorúan a nemzeti előírásoknak megfelelően kell kiválasztani, hogy az értékesítés előtt megbizonyosodjanak arról, hogy megfelelnek a vonatkozó vizsgálati követelményeknek. A közönséges útcölöpökre nincs pontos vonatkozó szabályozás. Mindegyik gyártó saját szabványai szerint gyártja és értékesíti ezeket, alacsony biztonsági tényezővel. Arra is szeretnélek emlékeztetni, hogy vizelés miatt nem tanácsos vásárolni. Vásároljon olcsó termékeket kis gyártóktól, ahol a szigetelő oszlopot szereljük fel, hogy az ütközésgátló szerepet töltsön be, és ne legyen ott dísz, az élet mindig egy. A biztonságért vívott csatában az emelő győzött. Sőt, fontos szerepet játszik az infrastruktúra fenntartásában, a határvonalak, járdák és egyéb elszigetelt zónák meghatározásában, társadalmi életünk szerves része.
Hogyan állítsuk be az ütközésgátló{0}}oszlopok felszerelési távolságát?
A társadalomban egyre szélesebb körben használják az oszlopokat (ütközésgátló{0}}oszlop), akkor hogyan kell felszerelni az emelőoszlopot? Hogyan szabályozható az emelőoszlop beépítési távolsága?
Általánosságban elmondható, hogy a pollár elsősorban az autók kényszerű áthaladását akadályozza meg, illetve a gyalogosok és az elektromos járművek jó áthaladásához is szükséges. Az iparban általában úgy tartják, hogy az oszlopok és a középpont közötti távolságot 1,4 m alá szabályozzák. Különleges igények esetén az emelőoszlop beépítési távolsága megfelelően csökkenthető.
Az emelőoszlop általános beépítési módjai a következők:
1. lépés: az alapgödör kiásása
Alapozási gödör szélessége: 500 mm
Alapozás mélysége: 1200 mm
Az alapgödör hosszát a tényleges metszéspont és az oszlopok száma alapján kell meghatározni.
2. lépés: helyezze el az alsó nullapontot
Az alapgödör alsó rétegét téglával kell burkolni.
Falazóréteg vastagsága: 200 mm
Megjegyzés: a falazóréteget dőlésszög nélkül kell burkolni.
3. lépés: vízelvezető csatorna fektetése (1)
A vízelvezető csatorna téglából épült az előre lerakott kavicsra.
Vízelvezető csatorna szélessége: 100 mm
Magasság: 100mm
Megjegyzés: a téglákat a vízelvezető csatorna mindkét oldalán síkra kell fektetni, dőlésszög nélkül. A vízelvezető csatorna aljának ferde szögben kell lennie, hogy megkönnyítse a vízelvezetést.
Vízelvezető csatorna fektetése (2)
Az emelőoszlopok számának megfelelően építsen a vízelvezető csatorna fölé egy réteget a vízelvezető csatorna lefedésére, hogy elkerülje a vízelvezető csatorna feltöltését cement öntésekor.
4. lépés: helyezze el az oszlopokat
A vízelvezető csatorna elkészülte után helyezze el az emelőoszlopot sorrendben a terv szerint, állítsa be a vízszintes szöget, és ügyeljen arra, hogy az emelőoszlop egy síkban legyen az útfelülettel (nagyon fontos).
Megjegyzés: az emelőoszlop elhelyezésekor a fenntartott huzaliránynak egyenletesnek kell lennie. A berendezés vízelvezető nyílásait a vízelvezető csatornához kell igazítani.
5. lépés: rögzített felszerelés
Miután megbizonyosodott arról, hogy a berendezés egy szintben van a talajjal, töltsön be egy kis mennyiségű cementet a berendezés rögzítéséhez.
Megjegyzés: a berendezés rögzítése során ügyeljen arra, hogy a berendezés ne mozduljon el, ami dőléshez vezethet. A betöltött cement mennyiségét a berendezés rögzítési képessége alapján kell meghatározni, és nincs szabványos mennyiség.
6. lépés: berendezés huzalozása
Rvv3 * 2.5 kábelt használnak a TV vonalhoz és 4 * 1.5 kábelt a LED figyelmeztető lámpához. Csatlakoztatás után dugja be a PVC csövet a vezérlődobozba.
Megjegyzés: A PVC csöveket nem szabad addig ragasztani, amíg a bekapcsolási teszt sikeres nem lesz.
7. lépés: Vezérlődoboz kábelezése
Az ábra szerint a vezérlődoboz csatlakoztatási módja látható, és a motorvezetékek a motor pozitív és negatív vonalaihoz, valamint a közös vonalú led lámpacsoporthoz vannak csatlakoztatva a lámpacsoport pozitív és negatív vonalainak összekapcsolásához.
Megjegyzés: ne csatlakoztassa a motor vezetékét fordítva, különben az emelőoszlop a távirányítóval ellentétes irányba emelkedik és süllyed.
8. lépés: hibakeresés
A vezérlődoboz csatlakoztatása után hajtsa végre a bekapcsolási tesztet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az emelés normális, és az emelés és süllyesztés iránya megegyezik a távirányító irányával.
Megjegyzés: ha az emelés iránya nem egyezik meg a távirányítóéval, a motorvezetéket fordítva kell csatlakoztatni, és a vezérlődobozban lévő motorvezetéket ki kell cserélni.
9. lépés: Töltse fel a döngölt földet
A berendezés megfelelő üzembe helyezése után töltse be a homokot és tömörítse úgy, hogy 200 mm távolságot hagyjon a talajtól.
Megjegyzés: a tömörítés során ügyeljen arra, hogy a berendezés párhuzamos legyen a talajjal.
10. lépés: kövezd ki a talajt
A talajjal egy szintben lévő döngölt földrétegre csak akkor lehet cementet önteni, ha az oszlop a talajjal párhuzamosan áll, és helyreállítani az útfelületet.
Megjegyzés: Annak érdekében, hogy megakadályozzuk a cement fröccsenését az oszlopok tetejére, műanyag fóliával fedhetjük le az oszlopok tetejét. Öntés után vágja le a filmet egy késsel.
